亨利投资华为 ADS Pro 放大招：Limera 传感器藏风挡，明年覆盖 20 多款车

华为乾崑智驾ADS Pro的实测表现，让智能驾驶的“安全与实用”有了更具体的落地场景——凭借首创的激光视觉Limera传感器，这套系统不仅解决了传统智能驾驶硬件的外观与清洁痛点，更在全场景辅助驾驶和主动安全防护上实现了全面升级，首发车型问界M7 2026款增程Pro+ 六座四驱版的实测数据亨利投资，也让我们看到了它从“高端配置”走向“家用刚需”的潜力。

作为核心硬件革新亨利投资，激光视觉Limera传感器的设计堪称点睛之笔，长宽110毫米、高38毫米的巴掌大小，让它能巧妙嵌入前风挡后方，彻底告别了传统激光雷达“外置犄角”的突兀感，让车身线条更简洁美观。更实用的是，它无需额外清洁，雨刮器刮净前风挡即可避免脏污干扰，解决了户外行驶中传感器易被灰尘、雨水影响的痛点。而其创新的“一镜双模”光学架构，实现了激光雷达与摄像头的物理级融合，同一镜头同时获取激光点云数据与摄像头图像数据并实时融合，就像人同时用眼睛观察、用手触摸物体，能更全面、精准地感知空间环境，相比纯视觉方案，在暗光环境和小目标物体识别上的能力大幅提升，为后续的安全与辅助功能筑牢了基础。

在主动安全层面，升级后的全维防碰撞系统CAS 4.0（部分功能源自更高阶的ADS Max方案下放）实现了“前、侧、后”全维度覆盖，应对不同场景的碰撞风险都表现稳健。面对静止车、两轮车等常见目标，或是侧翻车、水马这类通用障碍物，系统都能精准识别并及时响应；当驾驶员失神导致车辆偏离车道、即将靠近路边水马时，系统会主动微调方向盘避让，同时伴随轻微减速，给驾驶员充足反应时间；针对老小区狭窄路段倒车的高频场景，夜间4-10km/h怠速倒车时，系统能快速察觉路边停放的两轮车并果断刹车，规避视线盲区风险；更贴心的是前后向防误踩加速踏板功能，当车辆与前后方障碍物仅2米左右、驾驶员因紧张或疏忽误踩加速踏板时，系统会立即勒紧安全带，通过语音助手大声提醒“抬脚”，驾驶员抬脚后自动挂P档驻车，从源头阻止事故发生。

场景化领航辅助驾驶（NCA）的表现则进一步拓宽了实用边界，尤其是极端环境下的小目标识别能力让人印象深刻。在封闭场地测试中，我们还原了“夜间小雨、119km/h行驶”的高速场景，前方放置30×40×50cm的全黑小纸箱（模拟高速常见杂物），系统在117km/h时就精准识别并完成绕行动作，抗干扰能力突出；120km/h行驶中遇到施工改道，系统能清晰理解路况，丝滑完成绕行，无需驾驶员过多干预。经过OTA升级后，城区NCA功能的稳定性也显著提升，白天和夜间测试中，无论是按指令完成环岛整圈行驶，还是应对施工改道时的排队绕行、避让后方来车，路径规划都清晰合理。更令人意外的是，系统能精准识别车道中间的白色蛇皮袋，通过“减速-借左转车道绕行-返回原车道”的连贯动作完成避让，逻辑清晰且果断不拖沓，不过相比ADS Max版，它的风格更温和，无保护转弯时对直行车的礼让较多，驾驶员可根据路况适时补油。

园区领航功能则直击停车难的痛点，目前华为乾崑智驾的停车场云图已覆盖全国近80万个停车场，只要园区有预先采集的云图，车辆抵达停车场入口后就会自动提示开启领航功能。驾驶员可提前选择目标车位，开启后车辆能自主在停车场内行驶，即使跨楼层也能顺畅通过，寻找车位过程中还会主动避让障碍物；对于体型较大的车辆，离车泊入功能也能派上用场，有效解决了狭窄车位上下车不便的问题。

从“带犄角”的外置激光雷达到“藏进风挡”的一体化传感器，华为乾崑智驾ADS Pro不仅让智能驾驶硬件更美观、更实用，更通过硬件革新与功能升级亨利投资，降低了全域领航辅助和全向主动安全的门槛。据悉，明年一季度，城区领航辅助NCA、全维防碰撞系统CAS 4.0等功能将全面推送，覆盖20多款车型，涵盖轿车、SUV、越野车等多个品类。对于普通消费者而言，这套系统的核心价值在于将复杂的智能驾驶技术转化为日常可用的安全保障和便捷体验，无论是通勤路上的突发风险，还是高速、城区的长时间驾驶疲劳，或是停车场的停车难题，都能提供切实的帮助，这样的升级也让智能驾驶真正走进更多家庭的用车场景中。

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